Un cavo di alimentazione a cinque conduttori è un cavo con cinque conduttori utilizzato per trasmettere segnali di alimentazione. Di solito è costituito da cinque conduttori isolati, uno strato isolante, una guaina isolante e una guaina esterna. Le caratteristiche del cavo di alimentazione a cinque fili includono:1. Versatilità: il cavo di alimentazione a cinque fili può trasmettere più segnali di alimentazione contemporaneamente, adatto per il collegamento di una varietà di sistemi e apparecchiature di alimentazione.
Il filo ad alta tensione resistente alla gomma siliconica è un tipo speciale di filo, con resistenza alle alte temperature, resistenza alla tensione e resistenza alla corrosione chimica. Di solito è costituito da un conduttore, uno strato isolante e una guaina di gomma. Le caratteristiche del filo ad alta tensione in gomma siliconica includono:1. Resistenza alle alte temperature: la gomma siliconica ha una resistenza alle alte temperature e può funzionare stabilmente in un ambiente ad alta temperatura per lungo tempo, in genere l'intervallo di temperatura può raggiungere i 200 °C o più.
Il cavo marino CEFR/SA è un cavo marino per scopi speciali con guaina in gomma e isolamento per il collegamento delle apparecchiature e dei sistemi elettrici della nave. I cavi marini CEFR/SA sono spesso utilizzati nei sistemi di alimentazione delle navi, nei sistemi di illuminazione, nei sistemi di comunicazione e nei sistemi di controllo.
Il cavo con guaina in gomma marina CEFR è un cavo appositamente progettato per l'uso in sistemi elettrici marini con una guaina in gomma per proteggere il cavo da danni fisici e corrosione chimica. CEFR è il tipo di cavo che rappresenta le specifiche e le prestazioni specifiche del cavo. Le caratteristiche del cavo rivestito in gomma marina CEFR includono:1. Resistenza all'olio: la guaina in gomma ha una buona resistenza all'olio e può far fronte all'inquinamento da petrolio che può esistere nell'ambiente della nave.
I cavi per barche sono cavi specificamente utilizzati negli impianti elettrici delle navi. Sono utilizzati nelle navi per trasmettere energia e segnali e per collegare vari dispositivi e sistemi. Il processo di produzione dei cavi per barche comprende le seguenti fasi:1. Produzione del conduttore: selezionare il materiale conduttore appropriato, come rame o alluminio, per fabbricare il conduttore del cavo.
Processo di produzione del cavo marino: il processo di produzione del cavo marino comprende principalmente le seguenti fasi: 1. Produzione del conduttore: selezionare il materiale appropriato, come rame o alluminio, per fabbricare il conduttore del cavo.2. Produzione dello strato isolante: il conduttore è rivestito con un materiale isolante, come cloruro di polivinile (PVC) o polietilene reticolato (XLPE), per isolare il conduttore e l'ambiente esterno.
Il cavo isolato in gomma etilene propilene è un tipo di cavo utilizzato appositamente per il sistema di controllo navale. Utilizza gomma etilene-propilene (EPR) come materiale isolante e ha le caratteristiche di bassa emissione di fumi e assenza di alogeni. Di seguito sono riportate le caratteristiche del cavo:1. Fumo ridotto e assenza di alogeni: in caso di incendio, il fumo e i gas tossici generati dalla combustione del cavo sono inferiori, il che aiuta a evacuare e spegnere l'incendio.
Il cavo marino stagnato è un cavo con uno strato di stagno placcato sulla superficie del conduttore per la trasmissione e il collegamento di energia marina. Il cavo stagnato ha le seguenti caratteristiche:1. Resistenza alla corrosione: lo strato di stagno del cavo stagnato può resistere efficacemente all'ossidazione e alla corrosione, migliorare la resistenza alla corrosione del cavo e adattarsi allo speciale ambiente marino della nave.
Il filo isolante ignifugo marino è un tipo di filo utilizzato nell'impianto elettrico delle navi e il suo strato isolante è realizzato in materiale PVC ignifugo. Questo tipo di filo ha buone prestazioni ignifughe, che possono rallentare la propagazione del fuoco in caso di incendio, in modo da proteggere la sicurezza delle navi e del personale.
