Marinocavi di alimentazionesono i flussi sanguigni nascosti di ogni nave, che convogliano silenziosamente l'energia vitale attraverso le sale macchine, i ponti di navigazione e i sistemi critici. Più dei cavi, questi condotti testati in battaglia resistono a ciò che gli oceani lanciano contro di loro e alimentano i viaggi dell’umanità attraverso le onde.
| Tratto di sopravvivenza | Come funziona | Impatto nel mondo reale |
|---|---|---|
| Resistenza all'acqua salata | Giubbotti polimerici a triplo strato | Previene la corrosione per oltre 20 anni |
| Schermatura per carichi pesanti | Armatura in rame intrecciato + barriere in piombo | Blocca le interferenze elettromagnetiche |
| Design del nucleo flessibile | Conduttori in rame stagnato | Resiste quotidianamente alle vibrazioni del motore |
| Protezione antincendio | Isolamento in mica a base ceramica | Si autoestingue in 3 secondi |
Per le petroliere che trasportano petrolio greggio volatile, i cavi resistenti agli idrocarburi (tipo ECP) prevengono i danni alla guaina causati da spruzzi di petrolio. Il loro nucleo con isolamento minerale mantiene il normale funzionamento anche a temperature della sala macchine di 150°C; questo vantaggio è stato dimostrato dall'incidente sopravvissuto di una nave cisterna mediterranea sfuggita a un incendio di un motore grazie all'integrità del suo cablaggio elettrico.
Nel frattempo, gli yacht di lusso hanno requisiti estremamente elevati per un funzionamento silenzioso. Gli yacht di fascia alta richiedono cavi privi di alogeni (LSZH) a bassa emissione di fumi, che non rilasciano gas tossici in caso di incendio. Il design a doppia schermatura impedisce il "ronzio" elettromagnetico che interferisce con il radar di bordo. Quando aggiornano i loro sistemi, l'85% dei proprietari di yacht monegaschi sceglie cavi di alimentazione coassiali flessibili per un cablaggio flessibile nello spazio ristretto della stiva.
1. Selezionare il modello di cavo di alimentazione marino appropriato in base allo scopo del cavo, alla posizione di posa e alle condizioni operative.
2. Selezionare la sezione trasversale appropriata del cavo di alimentazione marina in base al ciclo di lavoro dell'apparecchiatura elettrica, al tipo di alimentazione, al nucleo del cavo e alla corrente di carico.
3. Determinare se la capacità di cortocircuito dei segmenti di cavo soddisfa i requisiti in base ai calcoli della corrente di cortocircuito del sistema.
4. Correggere la capacità di trasporto di corrente nominale del cavo in base alla temperatura ambiente, quindi determinare se la corrente consentita del cavo supera la corrente di carico.
5. Correggere la portata di corrente nominale delcavi elettrici mariniin base al fattore di correzione di posa in bundle, quindi determinare se la corrente consentita del cavo supera la corrente di carico.
6. Controllare la caduta di tensione di linea per determinare se è inferiore al valore specificato.
7. Determinare se ilcavi elettrici marinisiano compatibili con le impostazioni del dispositivo di protezione. In caso contrario, determinare se è possibile modificare un dispositivo di protezione o un'impostazione adeguata; in caso contrario, è necessario selezionare una sezione trasversale adeguata del cavo di alimentazione marina.
Ispezionare dopo ogni ispezione del bacino di carenaggio (ogni 2-5 anni). La sostituzione è necessaria se si verifica una delle seguenti condizioni:
1. L'infragilimento dell'isolamento supera il 10%
2. Sui fili di rame appare ruggine verde rame
3. Nella schermatura dell'armatura si verifica una zigrinatura
No. I cavi standard subiranno guasti catastrofici in ambienti marini per ragioni tra cui:
1. Corrosione dei cristalli di sale nei fili
2. Degrado UV sul ponte
3. Contaminazione dell'olio che porta alla lisciviazione del plastificante
Scegli in base al tuo ambito di applicazione:
Neoprene: resistente alla sala macchine, alle pompe, all'olio e al liquido refrigerante
EPR: Aree umide, ponti, eccellente resistenza all'acqua
